空中惊魂！航班紧急备降深圳发现两前轮“消失”，一度发出Mayday信号
一架北京飞往澳门的飞机
在澳门机场降落时
疑似遭遇风切变导致起落架损伤
备降深圳机场
但降落之后
所有的人倒吸一口凉气
“前起落架2个轮胎全部缺失”
▼
这到底是怎么回事？
机上人员又经历了怎样的惊魂一刻呢？
https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=n13471w3at8&width=500&height=375&auto=0▲网传旅客拍摄的撤离现场视频，来自微博@FATIII
今日11:47分——
知名航空博主@FATIII 突然发布消息称：#突发# 有网友私信，早些时候由北京飞往澳门的首都航空JD5759航班在澳门机场降落时复飞，复飞后在珠江口上空盘旋，从FR24上看，该机刚刚在深圳机场上空通场。该航班由空客A320执飞，注册号B-6952。
十几分钟后——
该博主微博称，首都航空网站显示改航班状态为「到达」，该机现已挂出7600通讯故障代码，正在进近深圳机场。
之后该博主又发微博称——
从网上图片看，该机在深圳降落后放出紧急逃生滑梯，飞机被多架消防车包围。从图片中看，前舱门的滑梯坡度低于后舱门，机头也似乎有点低下。结合航班通场深圳未降落的情况，不排除是前起落架存在故障。
那飞机到底是出了什么故障？
机上又有多少乘客？都安全吗？
通报：降落前曾宣布Mayday
据首都航空官方微博通报，JD5759北京一澳门航班8点17分从北京首都机场起飞，在澳门机场降落时疑似遭遇风切变，机组判断可能起落架有损伤，立即复飞并启动应急程序，决定降落。
该飞机11点58分航班安全降落在宝安机场，目前机上157名旅客和9名机组人员已经平安撤离，首都航空已经开展旅客保障工作。
▲网友拍摄的现场图片
深圳机场则通报，机场运行指挥中心11:40接空管塔台通报，首都航空北京-澳门的JD5759航班因机械故障需备降深圳机场。深圳机场随即启动航空器突发事件应急处置预案。
该航班于11:58在深圳机场安全落地
在该事件中，有5名旅客轻伤，其余旅客和机组均安全撤离。受此影响，深圳机场16/34跑道于12:30 -15:30临时关闭。15/33跑道运行正常。
随后民航局也通报了此次事件
通报中确认该机前起落架2个轮胎全部缺失，报告左发和起落架故障，曾宣布Mayday。
有知情人士向南都记者透露，机组发现澳门机场跑道有碎片，飞机落地时重落地，导致爆胎，为防止二次落地弹起损坏飞机，所以要复飞及时稳住飞机重新选择落地。
▲从网友发布的图片来看，飞机的前轮不见了。
飞机降落爆胎为何选择复飞？有专业人士向南都记者分析，起落架爆胎后机组可以根据情况复飞。比如，爆胎后可能飞机偏向严重或者要二次弹起，这时就要加大油门赶紧把飞机带起来稳定处理，以分析问题争取更好的处理方法，复飞可以再次创造合适的降落条件。
事件中疏散157名乘客
其中5人轻伤
首都航空相关负责人告诉南都记者，JD5759航班备降深圳后，首都航空立即启动相关保障工作，安排旅客休息并提供餐食、毛毯等服务，同时积极安排旅客搭乘客船完成后续行程。旅客已于15点40分起陆续前往澳门。
南都记者从宝安中心医院急诊科获悉，截至8月28日19:30分，深圳机场突发事件中五名受伤乘客已经全部出院。其中有2名轻伤员，张女士诊断为腰骶骨部挫伤，另一加拿大籍女士，诊断为腰背部挫伤、双膝擦伤。另3名伤员经过治疗后已自行离院。宝安中心医院急诊科医生表示，送诊伤员诊断后无需留院观察，医生建议回家修养，目前五人已经出院。
受事件影响，深圳机场16/34跑道于12:30临时关闭。深圳机场调集相关应急救援设施和物资对故障航空器进行搬移。
▲深圳机场供图
经过现场紧急处置，深圳机场16/34跑道于当天16:35恢复运行。
但因单跑道运行（15/33跑道运行正常），深圳机场部分航班当天下午出现不同程度延误或取消。针对延误或取消航班的旅客，深圳机场和各家地服及时做好航站楼内旅客解释及服务保障工作。同时，机场运行指挥中心根据运行情况，积极协调各航空公司合理调减航班。
▲摄影：南都记者 张艳丽
截止下午17:00，深圳机场共取消进出港航班161班，机场运行恢复正常。还请各位今日出行的旅客及时关注航班动态，以免错过航班，耽误行程。
可拨打电话资讯实时情况
▼
看到这里，你一定很奇怪
在通报中提到了一个词“风切变”
风切变到底是什么？
又会造成怎样的后果呢？
啥是风切变"风切变”的出现往往意味着颠簸、不适、延误甚至事故。它到底是什么？
风切变——
英文叫wind shear，意思是风的突然改变，包括速度和方向。
飞机是靠机翼与空气的相对运动产生升力并维持姿态的。所以，飞机最怕的是突然出现的强顺风。
在巡航阶段，风切变一般很难形成严重的安全威胁，怕就怕飞机在起降阶段遭遇剧烈风切变，这时候飞机反应更大，安全处置余地更小。历史上因此造成的机毁人亡事故数不胜数。
以下是一段资料画面
看过相信你就知道有多危险了
▼
https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=r0334tfw9sv&width=500&height=375&auto=0风切变是如何产生的？
实际上“风不变”才是更不常见的现象。地球大气受太阳照射积聚能量，能量均匀产生大气的流动，形成风。受地面性质、地面形状、地球自转等诸多因素的影响，风力和风向总在变化。
在所有的风切变里，最危险的是“微下击暴流”。
在起降阶段，飞机如果遭遇这种情况，就会像被气流拍在地上一样造成坠机。实际上真正的杀手不是“下降气流”，而且风向的迅速转变。
从1964年到1985年，美国境内因为风切变摔了26架民航客机，造成600多人丧生。
从上世纪90年代开始，更强大的机载和地面多普勒气象雷达，以及综合的机上风切变预警系统，已经让飞行员比以往更容易避开危险的风切变。
自从这些技术普及，因为风切变造成机毁人亡的事故已经从过去几乎年年发生，减少到十年一遇的水平。
然而，就像夏季的强对流天气一样，小尺度的类似于“微下击暴流”的风切变，依然难以准确预测。
为这次机组人员的紧急处置点赞
也希望具体原因尽快查明
希望所有的人出行都能安全顺利！
采写：南都记者张艳丽 李榕
部分内容综合于网络
编辑：刘洋子
▼
看今日大件事特选！
不堪入目！深圳一男子在滴滴交流群辱骂乐清被害女孩，被警方拘留
因玩“极限挑战”，深圳25人被困大山深处，惊魂12小时被救回！
点左下角看更多深圳大件事
希望大家出行都能平平安安啊